国际汽联2026动力单元新规下能量回收部署差异与超车难度争议解析

2026年F1动力单元新规将内燃机功率降低、MGU-K功率大幅提升并取消MGU-H，能量回收与部署成为比赛变量。不同赛道、不同车队的回收效率会影响直道速度，后车跟车时可能面临电力不足，超车难度因此引发争议。FIA尝试用额外部署或手动超车模式平衡竞赛，但实际效果仍取决于动力单元软件、空气动力学和车手管理。本文从技术、战术...